Mikroliikkumisuudistus toi sähköpotkulaudalle 17.6.2025 alkaen ikärajan, promillerajan ja tarkennukset ajopaikasta. Suurin osa säännöistä on selkeitä, mutta viisi kohtaa aiheuttaa edelleen eniten väärinkäsityksiä – tässä ne käydään läpi yksi kerrallaan.
1. Ikäraja on 15 vuotta – myös laitteen lainaaminen on säänneltyä
Sähköpotkulaudan kuljettamisen ikäraja on 15 vuotta, eikä sillä ollut siirtymäaikaa lain voimaantullessa. Moni kuvittelee, että kyse on vain suosituksesta, mutta kyse on suoraan lakiin kirjatusta rajasta. Sääntö ei koske ainoastaan lasta itseään: laitteen luovuttaminen alle 15-vuotiaan kuljetettavaksi on erikseen kielletty, ja tästä voidaan määrätä liikennevirhemaksu sille aikuiselle, joka laitteen antaa – tyypillisesti vanhemmalle tai muulle huoltajalle. Käytännössä vastuu jakautuu siis kahtaalle: nuorelle kuljettajalle ja sille, joka mahdollisti ajamisen. Poikkeuksena ovat laitteet, joiden rakenteellinen huippunopeus on enintään 15 km/h ja teho enintään 1 kW – niitä kohdellaan liikenteessä jalankulkijan apuvälineenä, joten myös alle 15-vuotias saa käyttää niitä. Aiheesta tarkemmin, poikkeuksineen ja seuraamuksineen, ikäraja-sivulla.
2. Promilleraja 0,5 ‰ koskee myös sähköpotkulautaa
Ennen uudistusta sähköpotkulaudalle ei ollut lakisääteistä promillerajaa lainkaan – nyt on. Raja on 0,5 promillea, ja ajaminen on kiellettyä myös, jos veressä on huumausaineita. Kyse on ensimmäistä kertaa laudoille asetetusta, suoraan lakiin kirjatusta alkoholirajasta, ja se yllättää erityisesti ne, jotka muistavat ajat ennen uudistusta. Rikkomuksesta seuraa 200 euron liikennevirhemaksu, mikä on kevyempi menettely kuin auton rattijuopumus, mutta silti selvästi kalliimpi kuin useimmat muut sähköpotkulautaan liittyvät sakot. Sääntö koskee yhtä lailla omaa kuin vuokrattua laitetta – “otin vain vuokralaudan kotimatkalle” ei ole poikkeus.
3. Jalkakäytävällä ei saa ajaa – ei edes lyhyttä pätkää
Sama sääntö kuin pyöräilyssä pätee sähköpotkulautaan: aikuinen kuljettaja ei saa ajaa jalkakäytävällä, vaan ensisijainen paikka on pyörätie tai pyöräkaista, ja niiden puuttuessa ajoradan reuna. Moni kuitenkin siirtyy jalkakäytävälle hetkeksi esimerkiksi ruuhkaisen risteyksen kohdalla tai kun pyörätie loppuu kesken – tämä on juuri se tilanne, josta kertyy eniten huomautuksia ja liikennevirhemaksuja. Lisäksi suojatietä ylitettäessä on annettava jalankulkijoille esteetön kulku, eli kuljettajan on väistettävä, ei toisinpäin. Poikkeus koskee vain nuorimpia lapsia, jotka saavat pyöräilyä vastaavasti käyttää jalkakäytävää. Missä saa ajaa ja mitkä ovat tarkat väistämissäännöt, käydään läpi ajopaikkasivulla.
4. 25 km/h ja 1 kW: raja, joka ratkaisee koko laitteen luokan
Moni ei tiedosta, että 25 km/h ja 1 kW eivät ole vain suosituksia vaan suoraan lakiin kirjattu raja, joka määrittää, onko laite ylipäätään sähköpotkulauta eli kevyt sähköajoneuvo. Jos laitteen rakenteellinen huippunopeus tai moottorin teho ylittää jommankumman rajan, kyse ei enää ole sähköpotkulaudasta vaan mopoluokan ajoneuvosta – silloin sovelletaan kokonaan eri sääntöjä: rekisteröinti, vakuutus ja ajokortti ovat pakollisia aivan kuten tavallisella mopolla. Tämä yllättää etenkin niitä, jotka ovat säätäneet laitteen ohjelmistollisesti nopeammaksi kuin valmistaja on sen alun perin tarkoittanut – rajan ylittyessä laite ei ole enää sähköpotkulauta lain silmissä, vaikka se siltä näyttäisikin. Ero laudan ja mopoluokan välillä on selitetty tarkemmin omalla sivullaan.
5. Vakuutusraja 25 km/h tai 25 kg – ja se on eri uudistus kuin muut neljä
Tässä on kohta, jossa mennään useimmin sekaisin päivämäärien kanssa: vakuutussääntö ei tullut voimaan samana päivänä kuin ikäraja, promilleraja ja ajopaikkasäännöt. Liikennevakuutuslain uudistus, joka toi pakollisen liikennevakuutuksen laitteille, joiden rakenteellinen huippunopeus ylittää 25 km/h tai paino ylittää 25 kg, astui voimaan jo 1.6.2024 – vuotta ennen 17.6.2025 voimaan tullutta tieliikennelain mikroliikkumisuudistusta. Tavallinen, näiden rajojen alle jäävä sähköpotkulauta ei tarvitse liikennevakuutusta, vaan kotivakuutus riittää. Sen sijaan kaikki vuokra- ja yhteiskäyttölaudat tarvitsevat liikennevakuutuksen aina, riippumatta nopeudesta tai painosta. Jos laite kuuluu vakuutusvelvollisuuden piiriin mutta on vakuuttamatta, sitä ei saa käyttää lainkaan, ei edes yleisen tien ulkopuolella. Koko vakuutuskuvio on avattu tarkemmin vakuutussivulla.
Yhteenveto: kaksi eri uudistusta, viisi sääntöä
Käytännössä nämä viisi kohtaa jakautuvat kahteen eri lakiuudistukseen: ikäraja, promilleraja, ajopaikka ja 25 km/h / 1 kW -luokitteluraja tulivat mikroliikkumisuudistuksesta 17.6.2025, kun taas vakuutusraja tuli erillisestä liikennevakuutuslain uudistuksesta jo 1.6.2024. Kaikki viisi ovat silti tällä hetkellä voimassa olevaa lakia, ei suunnitelmia tai ehdotuksia. Koko sääntökokonaisuus yhdellä sivulla löytyy säännöt-koosteesta, josta pääsee myös jokaiseen aiheeseen syvemmälle.
