Словарь терминов электросамоката

В мире электрических самокатов встречаются как юридические термины, так и технические сокращения, которые не всегда очевидны. Ниже собраны наиболее часто используемые понятия, сгруппированные по темам, с кратким объяснением каждого.

Закон и регистрация

CSDD — Дирекция безопасности дорожного движения, государственное учреждение, которое в Латвии регистрирует транспортные средства, включая электрические самокаты и мопеды.

OCTA — обязательное страхование гражданской ответственности, которое покрывает ущерб, причинённый райдером третьим лицам; с 1 июля 2025 года обязательно для каждого зарегистрированного в CSDD электросамоката.

Средство микромобильности — более широкое понятие, охватывающее электрические самокаты, самобалансирующиеся велосипеды и другие небольшие электрические устройства для индивидуального передвижения.

Самобалансирующийся велосипед — введённая в 2026 году отдельная категория: самобалансирующееся устройство велосипедного типа без педалей с мощностью до 1 кВт, со своим порядком регистрации, OCTA и мест для езды.

Электросамокат — категория регистрации CSDD для устройства со скоростью до 25 км/ч, мощностью до 1000 Вт, без педалей и с одним местом для сидения.

Мопед — категория для устройства, чья скорость или мощность превышает границы электросамоката (25 км/ч или 1000 Вт); требует номерного знака, водительского удостоверения и OCTA по порядку для мопеда.

Регистрационная наклейка — голографическая наклейка, которую CSDD выдаёт после регистрации и которую нужно наклеить на раму самоката, не закрывая её штрихкод.

Маркировка соответствия ЕС (CE) — маркировка, подтверждающая, что устройство соответствует требованиям безопасности Европейского союза; без неё CSDD может отказать в регистрации.

Серийный номер — присвоенный производителем уникальный идентификатор на раме, необходимый для регистрации и помогающий подтвердить право собственности.

Мотор и управление

Мощность мотора (Вт) — показывает, насколько быстро самокат разгоняется и насколько хорошо справляется с подъёмами; измеряется в ваттах.

Номинальная мощность — мощность, с которой мотор может работать длительное время без перегрева; важнее максимальной при сравнении моделей.

Максимальная мощность — кратковременное, более высокое значение, которое мотор достигает, например, при старте или на подъёме.

Мотор-колесо (hub motor) — мотор, встроенный прямо в ступицу колеса; самое распространённое решение в потребительских самокатах.

Контроллер — электронный компонент, который регулирует поток тока от аккумулятора к мотору в зависимости от сигнала акселератора и тормозов.

Ограничитель скорости — программная настройка, ограничивающая максимальную скорость в соответствии с категорией электросамоката; его отключение переводит устройство в категорию мопеда.

Аккумулятор

Напряжение (В) — показывает электрический потенциал аккумулятора; самые популярные классы — 36 В, 48 В и 60 В.

Ёмкость (Ач) — показывает, сколько тока аккумулятор может отдать за определённое время.

Энергия (Вт·ч) — напряжение умноженное на ёмкость (В × Ач); лучше всего характеризует реальный запас хода.

BMS (система управления аккумулятором) — электроника, которая следит за напряжением и температурой ячеек аккумулятора, защищая от перезарядки, перегрева или чрезмерного разряда.

Литий-ионный аккумулятор — самый распространённый тип аккумулятора в самокатах; высокая плотность энергии при небольшом весе.

LFP (литий-железо-фосфатный) аккумулятор — реже встречающийся тип; тяжелее на то же количество энергии, но термически более стабилен.

Цикл зарядки — эквивалент одной полной зарядки 0–100 %, который можно набрать и за несколько частичных зарядок.

Тормоза и подвеска

Дисковый тормоз — механический тормоз с колодкой, прижимающейся к диску на оси колеса; тормозит сильно, в том числе в мокрую погоду.

Барабанный тормоз — тормоз, работающий внутри ступицы колеса; тише и менее требователен к обслуживанию, но с меньшей тормозной силой.

Рекуперативный (электронный) тормоз — торможение с использованием мотора в качестве генератора; замедляет самокат и немного подзаряжает аккумулятор, но редко достаточен как единственный способ торможения.

Амортизация (подвеска) — передняя, задняя или двусторонняя система, смягчающая удары на неровном покрытии.

Класс IP — двузначное обозначение защиты от пыли и воды (например, IPX4, IP54, IP55); ни один самокат не предназначен для езды по стоячей воде.

Шины

Пневматическая (воздушная) шина — шина с воздушной камерой или бескамерной конструкцией; мягкая езда, но может прокалываться.

Цельнолитая шина — массивная шина без воздуха; не прокалывается, но передаёт больше ударов на руки и суставы.

Бескамерная шина — пневматическая шина без отдельной воздушной камеры, часто с самозаклеивающейся жидкостью, снижающей риск прокола.

Другие термины

Круиз-контроль — функция, позволяющая поддерживать постоянную скорость без постоянного удержания акселератора.

Механизм складывания — шарнир и замок, позволяющие складывать самокат для перевозки или хранения.

Дорожный просвет (клиренс) — расстояние от земли до самой нижней точки самоката; влияет на способность преодолевать ямы или неровности.

Дисплей (бортовой компьютер) — экран на руле, показывающий скорость, уровень заряда аккумулятора и выбранный режим езды.

Передний и задний фонарь — обязательное оснащение для езды в тёмное время суток: белый свет спереди, красный — сзади; если фонари не работают, нужно надеть светоотражающий жилет или одежду.

Рефлекторы — светоотражающие элементы на колёсах, корпусе или одежде райдера, улучшающие видимость для других участников движения в темноте или при плохой видимости.

Каждый из этих терминов подробнее объяснён и на соответствующих тематических страницах — технические параметры, аккумулятор, регистрация в CSDD и OCTA.