Электросамокат обычно можно брать с собой как в таллинский автобус и трамвай, так и в поезд Elron, однако точные условия отличаются у разных перевозчиков и со временем менялись. В самолёте главным препятствием становится энергоёмкость аккумулятора, а не размеры устройства — большинство аккумуляторов электросамокатов просто слишком велики для авиакомпаний. Поскольку правила и цены имеют свойство меняться, самый надёжный способ — всегда проверять действующий порядок непосредственно на сайте перевозчика перед поездкой.
Общая черта у всех перевозчиков в том, что к средству индивидуальной мобильности относятся скорее как к багажу, чем как к транспортному средству — на нём нельзя кататься или стоять во время поездки, его нужно нести или ставить так же, как сумку или велосипед. Это касается автобуса, трамвая, поезда и парома одинаково, даже если точные билетные правила отличаются.
Почему правила у перевозчиков так сильно отличаются
Каждый перевозчик — оператор городских линий, железнодорожная компания, паромная компания и авиакомпания — устанавливает правила провоза багажа самостоятельно, исходя из вместимости своего транспорта, требований безопасности и собственной бизнес-модели. Поэтому единого общеэстонского «правила провоза средства индивидуальной мобильности в общественном транспорте», которое действовало бы везде одинаково, не существует — каждый вид транспорта нужно рассматривать отдельно, и перед долгой поездкой стоит проверить действующий порядок, особенно если планируете пользоваться устройством часто.
Таллинский автобус, трамвай и троллейбус
Единого, подробного и официально опубликованного правила о том, как именно можно провозить несложенный электросамокат в таллинском общественном транспорте, из открытых источников однозначно найти не удалось — это стоит уточнить непосредственно на сайте города Таллина или Таллиннского городского транспорта (TLT) перед поездкой. Общая, широко рекомендуемая практика такова:
- по возможности сложите устройство и уберите испачканные колёса и подставку в чехол, чтобы не запачкать сиденья и пол;
- избегайте часов пик, когда автобус или трамвай и так переполнены;
- не блокируйте двери, проход или место для инвалидов;
- всегда уступайте дорогу пассажирам, входящим и выходящим на остановке.
Это общая добрая практика, касающаяся багажа, а не официально утверждённое правило, специфичное именно для средств индивидуальной мобильности — если планируете регулярно возить устройство в общественном транспорте, уточните подробности в службе поддержки клиентов TLT. Похожие принципы, вероятно, действуют и в общественном транспорте других эстонских городов — крупный или грязный багаж никогда не должен мешать движению или безопасности других пассажиров. Если решите проехать часть пути на самокате вместо поезда или автобуса, там действуют те же правила зоны движения и скорости, что и в повседневном движении.
Поезда Elron
Электросамокат можно брать с собой в поезд Elron. Сложенное и упакованное в чехол устройство обычно помещается на багажную полку или под сиденье, если это не мешает другим пассажирам. По имеющейся ранее информации, устройства с маленькими колёсами диаметром менее 25 см перевозятся без требования отдельного велосипедного билета — для более крупных или нескладных устройств Elron со временем стал относиться к ним скорее как к велосипедам, для которых в велосипедный сезон (обычно с апреля по октябрь) действует отдельный, вдвое дешевле обычного и не менее 1 евро велосипедный билет.
Поскольку билетные правила и условия провоза багажа Elron за годы неоднократно менялись, не воспринимайте эту страницу как окончательный прейскурант — перед поездкой уточните действующий порядок и стоимость на сайте Elron или в новости Elron о велосипедном сезоне.
Практический совет: держите устройство в поезде всегда при себе и не оставляйте его в свободном проходе, где о него могут споткнуться другие пассажиры. В часы пик между Таллином и Тарту поезда часто переполнены, поэтому складное и помещающееся в чехол устройство — гораздо более удобный выбор для пользователя общественного транспорта, чем крупная нескладная модель.
Паром в Финляндию и другие направления
Если вы путешествуете со средством индивидуальной мобильности, например, финляндским паромом, на борту обычно действуют схожие принципы, что и в автобусе или поезде: устройство нужно разместить так, чтобы оно не мешало другим пассажирам и не блокировало пути эвакуации. Поскольку правила провоза багажа и транспортных средств у паромных компаний отличаются и могут меняться, перед покупкой билета уточните на сайте своей паромной компании, разрешено ли и на каких условиях провозить средство индивидуальной мобильности как ручную кладь.
При поездке на поезде стоит учитывать и то, что в сезон (велосипедный сезон) в вагонах больше велосипедистов и отведённых для них мест — отдельного места для средства индивидуальной мобильности обычно не предусмотрено, поэтому приходится довольствоваться тем пространством, которое окажется свободным.
Самолёт: ограничивает аккумулятор, а не само устройство
При авиаперелёте главным вопросом становится не размер средства индивидуальной мобильности, а энергоёмкость его литий-ионного аккумулятора в ватт-часах (Wh). Международно распространённый принцип, которого придерживается большинство авиакомпаний, таков:
| Энергоёмкость аккумулятора | Разрешено ли |
|---|---|
| До 100 Втч | Разрешено без специального разрешения (только в ручной клади, никогда в регистрируемом багаже) |
| 100–160 Втч | Требуется предварительное разрешение авиакомпании, обычно до 2 запасных аккумуляторов |
| Более 160 Втч | В пассажирском самолёте обычно запрещено |
Аккумуляторы большинства электросамокатов превышают порог 160 Втч, поэтому устройство обычно нельзя взять на борт самолёта ни в ручной, ни в регистрируемый багаж — исключением может быть случай, когда аккумулятор съёмный и укладывается в отдельно разрешённые пределы. Это общий, не эстонский принцип авиационной безопасности, а не конкретный эстонский закон, и отдельные авиакомпании могут устанавливать ещё более строгие ограничения. Перед полётом обязательно уточните на сайте своей авиакомпании правила провоза аккумуляторов и электросамокатов.
Если в пункте назначения вам обязательно нужно средство индивидуальной мобильности, при авиаперелёте практичнее рассмотреть местные варианты, чем пытаться провезти собственное устройство с аккумулятором в самолёте — в большинстве крупных городов пользоваться средством индивидуальной мобильности на месте можно и без собственного устройства. Подробнее о безопасном обращении с аккумулятором и зарядке читайте на странице об аккумуляторе.
Если устройство не помещается
Если ваше средство индивидуальной мобильности крупное, тяжёлое или не складывается, перед поездкой стоит подумать об альтернативах: можно ли оставить его в пункте назначения, разумно ли дойти пешком до ближайшей остановки или проехать весь путь по велодорожке, вместо того чтобы пытаться втиснуть устройство в автобус или поезд в час пик. Особенно в тесных, переполненных вагонах или автобусах крупное устройство может мешать другим пассажирам входить и выходить, что, в свою очередь, может привести к конфликтам с попутчиками или персоналом.
Кратко
| Перевозчик | Разрешено ли в целом | Что уточнить |
|---|---|---|
| Таллинский автобус/трамвай/троллейбус | В основном да | Правила провоза багажа TLT/tallinn.ee |
| Поезд Elron | Да, особенно в сложенном виде | Действующий прейскурант Elron.ee и требование велосипедного билета |
| Самолёт | В основном нет | Правила авиакомпании по аккумуляторам (Wh) |
Не стоит чувствовать себя вынужденным пользоваться общественным транспортом, если вы планируете проехать весь путь на средстве индивидуальной мобильности — общие правила на этот счёт собраны на странице правил. Если планируете часто пользоваться общественным транспортом вместе со средством индивидуальной мобильности, перед покупкой стоит посмотреть, легко ли оно складывается и помещается в чехол — это упростит провоз как в автобусе и трамвае, так и в поезде. Вес тоже важен: лёгкое, компактное устройство гораздо практичнее в общественном транспорте, чем тяжёлая модель, рассчитанная на условия бездорожья. Зимние условия и езда в дождливую погоду — отдельная тема, о которой можно прочитать на странице о зимней езде; если планируете везти устройство в пункт назначения самолётом, энергоёмкость аккумулятора (Wh) стоит проверить уже при покупке, а не только в аэропорту.
Частые вопросы
Можно ли взять электросамокат в таллинский автобус или трамвай?
В целом да, если это не мешает другим пассажирам и не блокирует двери или проход; точный порядок перевозки стоит уточнить на сайте Таллиннского городского транспорта.
Нужен ли отдельный билет на электросамокат в поезде Elron?
Сложенное и упакованное в чехол устройство обычно помещается на багажную полку или под сиденье; для более крупных или нескладных устройств может потребоваться дополнительный билет, аналогичный велосипедному — уточняйте действующий прейскурант на сайте Elron.
Можно ли взять аккумулятор электросамоката в ручную кладь в самолёте?
Большинство аккумуляторов электросамокатов превышают обычно допустимую авиакомпаниями энергоёмкость (как правило, 160 ватт-часов), поэтому взять устройство на борт самолёта обычно нельзя — точные лимиты уточняйте у своей авиакомпании.
Распространяются ли на электросамокаты те же условия перевозки, что и на велосипеды?
Частично — например, устройства с маленькими колёсами (диаметром менее 25 см) по имеющейся информации перевозятся без требования велосипедного билета, но нюансы всегда стоит уточнять непосредственно на сайте Elron.
