Во время поездки на электросамокате в голове обычно крутится один и тот же небольшой список вопросов — неважно, ездите вы уже год или всего пару месяцев. Часть из них — привычка, часть — просто необходимая осторожность. Вот пять вещей, которые почти в каждой поездке сопровождают мысли опытного владельца электросамоката.
Хватит ли заряда до места назначения
Перед выездом большинство райдеров быстро смотрят, сколько заряда осталось, и прикидывают в уме, хватит ли его на весь запланированный маршрут туда и обратно. Эта привычка укрепляется особенно после первого раза, когда заряд закончился на полпути домой. В холодную погоду к этому расчёту стоит добавить запас, потому что низкая температура заметно снижает реальный запас хода по сравнению с тёплым временем года. Есть над чем подумать и при зарядке дома: заряжать нужно в безопасном месте и не оставлять процесс без присмотра, особенно ночью — более подробные советы, включая то, чего стоит избегать в многоквартирном доме, собраны в руководстве по зарядке.
Некоторые райдеры учитывают уровень заряда и в зависимости от маршрута: если известно, что на обратном пути будет подъём или встречный ветер, перед выездом обычно оставляют больший запас, чем на ровной дороге в безветренную погоду.
Где именно можно ехать
На каждом новом маршруте приходится быстро решать, ехать ли по велодорожке, по тротуару или, если другого выбора нет, по проезжей части — и при этом следить, нет ли поблизости пешеходов, которым нужно уступить место. Часто это решение принимается уже автоматически, но на новом маршруте или в незнакомом городе стоит на секунду задуматься, какой вариант одновременно разрешён и безопаснее всего. Точный обзор того, какому типу дороги отдавать предпочтение и когда можно выезжать на проезжую часть, есть на странице где можно ездить.
В незнакомом месте, например в другом городе или в отпуске, эти размышления приходится проводить ещё более осознанно, потому что привычного маршрута ещё не сложилось и каждую улицу приходится на ходу заново оценивать.
Безопасно ли устройство при парковке и на замке
Добравшись до места, нужно решить, где и как оставить самокат — воспользоваться ли имеющимся замком, поискать более надёжное место вместо просто ближайшего и не случались ли в этом районе кражи раньше. Эта мысль возникает особенно тогда, когда самокат остаётся без присмотра надолго, например на время работы. О выборе подходящего типа замка и о том, почему лестничная клетка — не лучшее место для хранения, рассказывает руководство по хранению и замкам.
Тот же вопрос повторяется и дома: где оставить самокат на ночь — на балконе, в кладовке или в комнате — и подходит ли это место по температуре ещё и для аккумулятора. Особенно актуален этот вопрос в городских квартирах, где свободного места мало и каждый лишний квадратный метр уже чем-то занят.
Не заставляет ли погода менять планы
Перед выездом большинство райдеров бросают взгляд на небо или прогноз погоды — дождь, гололёд или сильный ветер делают поездку неудобной или откровенно опасной и заставляют задуматься, не разумнее ли пойти пешком, поехать на общественном транспорте или выбрать другой путь. Зимой к этому решению добавляется ещё и вопрос скользкости и холодного аккумулятора, поэтому перед поездкой стоит подумать, достаточно ли освещён и обслужен маршрут. Об особенностях зимней езды и о том, когда разумнее вообще убрать самокат на хранение, рассказывает руководство по зимней езде.
Осенью, пока погода ещё неустойчива, перед каждой поездкой часто отдельно взвешивают, достаточно ли подходят одежда и состояние дороги — этот процесс принятия решений становится яснее только тогда, когда погода окончательно поворачивает к холодам и самокат либо остаётся в использовании, либо убирается на хранение.
Замечены ли пешеходы и в безопасности ли они
Проезжая по людному месту, большинство опытных райдеров постоянно следят, нет ли рядом пешеходов, которым нужно место, или мимо которых стоит проехать медленнее — со временем это становится почти автоматическим, но всё же остаётся осознанным решением при каждой поездке. То же касается перехода через пешеходный переход: часто быстрее и безопаснее перейти его пешком, ведя самокат рядом, чем пытаться проскочить через движение на самокате. Более широкий обзор безопасного стиля езды и видимости даёт страница о безопасности.
Привычка, которая становится автоматической
Поначалу эти пять пунктов кажутся длинным списком, который нужно прогонять в голове перед каждой поездкой, но у опытных райдеров эти решения быстро становятся автоматическими — взгляд на заряд, быстрое решение о выборе дороги, привычное место для замка, учёт погоды и постоянное наблюдение за пешеходами. Именно эти пять привычек вместе и составляют большую часть того, что значит быть опытным и безопасным райдером электросамоката.
