Если вы решили не ездить на самокате всю зиму, недостаточно просто задвинуть его в угол. Чистка, правильный уровень заряда аккумулятора и подходящее место хранения определяют, будет ли весной вас ждать готовый к езде самокат или череда неприятных сюрпризов. Ниже — пошаговая инструкция, как правильно убрать электросамокат на зимнее хранение.
Чистка перед хранением
Перед долгим простоем протрите раму, корпус и колёса влажной тряпкой — соль, песок и грязь, накопившиеся за осень, ускоряют коррозию во время простоя именно в тех местах, где они скопились за весь сезон. Не используйте струю воды или мойку высокого давления, даже если у самоката высокий класс защиты IP: он означает защиту от брызг, а не от мойки под давлением. Отдельное внимание уделите разъёму зарядки и электронным соединениям — они должны быть полностью сухими, прежде чем устройство встанет на долгий простой. Более подробные шаги по чистке и нужные инструменты собраны в руководстве по обслуживанию.
Уровень заряда аккумулятора в течение зимы
Аккумулятор — самая уязвимая часть при долгом простое, и именно ему стоит уделить больше всего внимания. Не убирайте аккумулятор на хранение полностью заряженным или полностью разряженным — подходящий уровень составляет около 40% от полной ёмкости, что сильнее всего снижает нагрузку на химию аккумулятора во время простоя. Проверяйте уровень заряда каждые 4–8 недель и при необходимости немного подзаряжайте, потому что глубокий разряд во время долгого простоя может необратимо повредить аккумулятор, даже если само устройство внешне выглядит исправным. Если аккумулятор съёмный, удобнее хранить и проверять его отдельно в тёплой комнате, а не в холодном подсобном помещении. Подробнее о поведении и хранении аккумулятора рассказывает руководство по аккумулятору.
Где хранить самокат
Самое безопасное место — прохладное, сухое и хорошо проветриваемое помещение, вдали от прямого источника отопления и солнечного света: слишком тёплое помещение (выше 30 °C) вредит аккумулятору так же, как и слишком холодное. Спасательный департамент неоднократно подчёркивал, что лестничная клетка многоквартирного дома для этого не подходит: это основной эвакуационный путь здания, и оставленные там устройства мешают выходу при пожаре, а кроме того, сами могут стать целью кражи. Если дома не хватает места, кратковременно подойдёт и балкон или сарай, но для долгого, продолжающегося всю зиму простоя холодное и влажное помещение — не лучший выбор ни для аккумулятора, ни для электроники. Подробнее о выборе места хранения и замков, включая причины, по которым стоит избегать лестничной клетки, — в руководстве по хранению и замкам.
Шины, тормоза и винты перед постановкой на хранение
Перед долгой паузой стоит проверить и механическую часть: для пневматических шин накачайте давление до уровня, рекомендованного производителем, поскольку спущенная шина за время простоя может деформироваться или потрескаться сбоку. Проверьте шарниры складной рамы и основные винты, чтобы убедиться, что ничего уже не разболталось до постановки на хранение — это убережёт от ситуации, когда проблема обнаружится только весной при первой поездке. Стоит также осмотреть состояние тормозных колодок, особенно если вы планировали заменить их ещё осенью: долгий простой сам по себе тормозам не вредит, но даёт хорошую возможность провести проверку до конца сезона, а не в спешке весной.
Конденсат, если заносите самокат для проверки посреди зимы
Если вы заносите замёрзший самокат или аккумулятор прямо в тёплую и влажную комнату, например для промежуточной проверки заряда, на поверхностях, а иногда и внутри электроники, образуется конденсат — похоже на то, как запотевают очки, когда заходишь с холода в тепло. Прежде чем начинать любую зарядку, дайте устройству около получаса-часа привыкнуть к комнатной температуре и обсохнуть, потому что подключать зарядное устройство к влажному разъёму рискованно как с точки зрения пожарной безопасности, так и электроники. Та же осторожность касается и отдельно хранимого аккумулятора, если его заносят для проверки из холодного помещения.
Весенний осмотр перед первой поездкой
Перед первой весенней поездкой стоит повторить ту же проверку, что вы делали осенью, только в обратном порядке. Сначала проверьте заряд аккумулятора и при необходимости дайте ему дойти до комнатной температуры, прежде чем ставить на зарядку — немедленная зарядка холодного аккумулятора может необратимо повредить его ёмкость. Осмотрите давление в шинах, состояние тормозных колодок и затяжку винтов, проверьте фары и звуковой сигнал и сделайте короткую пробную поездку на пустой площадке, прежде чем выезжать в обычное движение. Если что-то скрипит, шатается или кажется не таким, как обычно, лучше сразу разобраться с этим, а не надеяться, что проблема исчезнет сама. Подробнее о зимнем стиле езды и скользкости, если вы всё же решите ездить, рассказывает руководство по зимней езде.
Почему стоит потрудиться с подготовкой к хранению
Несколько минут, потраченных осенью, — чистка, правильный уровень заряда аккумулятора и подходящее место хранения — сэкономят весной часы, которые иначе ушли бы на поиск неисправности или, в худшем случае, на покупку нового аккумулятора. Самая частая ошибка — надолго оставить аккумулятор без внимания полностью заряженным или полностью разряженным: оба варианта ускоряют старение химии аккумулятора сильнее, чем правильно выбранный промежуточный уровень заряда вместе с регулярной проверкой.
Официальный источник по пожарной безопасности: Спасательный департамент — сделай свой дом пожаробезопасным.
